GTA 6: za fizykę jazdy odpowiadają kierowcy wyścigowi
Spis treści
W nowym ekskluzywnym materiale magazynu Dazed twórcy z Rockstar North po raz pierwszy szczegółowo opowiedzieli o pracy nad prowadzeniem pojazdów w GTA 6 — a najważniejszy szczegół dotyczy nie technologii, lecz ludzi: zespół odpowiedzialny za fizykę prowadzenia pojazdów tworzą prawdziwi zawodowi kierowcy wyścigowi. To pierwsze udokumentowane wyjaśnienie, skąd w grze bierze się to samo „poczucie wagi” samochodu, o którym dużo pisano po pokazie rozszerzonego materiału z rozgrywki.
Zespół fizyki jazdy: nie tylko programiści
Według Dazed nad prowadzeniem pojazdów w GTA 6 pracuje nie zwykły zespół projektantów i programistów, lecz jednostka, do której zaangażowano prawdziwych zawodowych kierowców wyścigowych. Innymi słowy, osoby, które same rywalizują na torze, bezpośrednio wpływają na to, jak samochód w grze reaguje na kierownicę, hamulce i gaz. To odróżnia podejście Rockstar North od typowej praktyki innych studiów, gdzie fizykę prowadzenia zwykle powierza się wyłącznie inżynierom-programistom, a konsultacje z prawdziwymi kierowcami ograniczają się do pojedynczych sesji przechwytywania ruchu. Niezależnie od Dazed ten sam szczegół o zespole złożonym z prawdziwych kierowców wyścigowych potwierdziła też redakcja GTAVice.net we własnym omówieniu tego samego ekskluzywnego materiału Dazed o GTA 6 — czyli nie chodzi o pojedyncze stwierdzenie, lecz o fakt potwierdzony przez dwa niezależne źródła.
„Dopasowujemy w praktyce” — podejście Roba Nelsona
Współszef produkcji w Rockstar North, Rob Nelson, w tym samym materiale wyjaśnił, jak zespół w ogóle podejmuje decyzje dotyczące mechanik prowadzenia pojazdów. Według niego wiele decyzji przy tworzeniu GTA 6 zapada iteracyjnie: zespół dopasowuje mechaniki w praktyce, opierając się na tym, co działa, a co nie. Innymi słowy, nie chodzi o jeden matematyczny model fizyki, który raz zapisano i więcej nie ruszano, lecz o ciągły cykl prób i poprawek, w którym decydującym argumentem jest to, jak prowadzenie jest odbierane podczas rozgrywki, a nie tylko liczby w kodzie. Nelson tłumaczył też decyzję studia w sprawie liczby klatek na konsolach — i widać tam to samo podejście: techniczne ograniczenia konsol, do których dopasowuje się rozgrywkę, a nie odwrotnie.
Prowadzenie „od zera” pod nową generację konsol
Serwis Tech4Gamers, który również zapoznał się z wywiadem dla Dazed, zwraca uwagę na jeszcze jeden szczegół: prowadzenie samochodów w GTA 6 zbudowano od zera pod obecną generację konsol i daje graczowi znacznie więcej kontroli niż w poprzednich grach serii — w tym nad oponami, zawieszeniem, kierowaniem i zachowaniem na różnych nawierzchniach. Oznacza to, że przyczepność, zużycie opon czy stan drogi pod kołami mogą teraz realnie wpływać na to, jak samochód zachowuje się w konkretnej sytuacji, a nie tylko na ogólną „śliskość” trasy. Razem ze szczegółem o zespole kierowców wyścigowych układa się to w spójny obraz: fizykę prowadzenia budowano nie jako kosmetyczną aktualizację poprzedniej gry, lecz jako osobny system.
Waga GTA IV, dostępność GTA V
Najważniejsze praktyczne wyjaśnienie dotyczy równowagi między dwiema poprzednimi częściami serii. Według relacji Tech4Gamers Rob Nelson opisał podejście studia do wagi prowadzenia jako próbę zachowania najlepszych cech ciężkiej fizyki GTA IV, łącząc je z dostępnością GTA V. Dla osób pamiętających obie gry to trafny opis problemu: prowadzenie w GTA IV wielu graczy ceniło za realizm i wyczuwalną masę samochodu, ale krytykowało za trudność, podczas gdy GTA V uczyniono znacznie bardziej dostępnym i bliższym grze arcade — część fanów uznała, że studio straciło przy tym tę samą „wagę”. Sądząc po opisie Nelsona, GTA 6 stara się rozwiązać tę sprzeczność, a nie wybrać jedną ze stron. W kadrach rozszerzonego pokazu dało się już odczuć prawdziwą wagę samochodu — w przeciwieństwie do GTA V, gdzie prowadzenie przypominało bardziej grę arcade.
Dlaczego to ważne dla graczy
Prowadzenie samochodu to jedna z tych rzeczy, które gracz odczuwa dosłownie w każdej minucie rozgrywki w GTA, dlatego każda decyzja w tym obszarze wpływa na odbiór całej gry mocniej niż pojedynczy zwrot fabularny. To, że studio zaangażowało prawdziwych kierowców wyścigowych, a nie polega wyłącznie na wewnętrznych testach projektantów, świadczy o powadze podejścia do tego konkretnego aspektu. Nelson nie po raz pierwszy tłumaczy prasie konkretne decyzje techniczne studia: wcześniej opowiadał też, dlaczego gra startuje bez pełnego trybu pierwszej osoby, a w obu przypadkach chodzi o świadomy kompromis, a nie o ograniczenie techniczne, które trzeba było zaakceptować. Podobne poszlaki dotyczące fizyki jazdy fani próbowali dostrzec już w wyciekłych nagraniach, które pojawiły się długo przed oficjalnym pokazem, choć wtedy potwierdzenie szczegółów o samym zespole deweloperskim było niemożliwe.
Rockstar North nie opublikowało oficjalnych parametrów technicznych modelu tarcia opon czy zawieszenia — wszystko, co obecnie wiadomo, to ogólny opis podejścia od samych twórców, a nie tabela parametrów. Dlatego o tym, jak bardzo zmieni się faktyczne odczucie z prowadzenia, na razie można sądzić tylko na podstawie słów studia i już pokazanych ujęć z rozgrywki.
Najczęstsze pytania
Kto dokładnie odpowiada za fizykę prowadzenia pojazdów w GTA 6?
Według Dazed do zespołu odpowiedzialnego za prowadzenie pojazdów zaangażowano prawdziwych zawodowych kierowców wyścigowych, a nie tylko programistów i projektantów gry.
Co oznacza podejście Roba Nelsona „w praktyce”?
Nelson wyjaśnił, że zespół dopasowuje mechaniki prowadzenia iteracyjnie, opierając się na tym, co sprawdza się w praktyce, a nie tylko na obliczeniach w kodzie.
Do której z poprzednich gier bardziej podobne jest prowadzenie w GTA 6 — do GTA IV czy do GTA V?
Według Nelsona studio stara się połączyć wagę prowadzenia znaną z GTA IV z dostępnością GTA V, a nie wybrać jeden z tych modeli.
Czy da się osobno kontrolować opony i zawieszenie?
Według relacji Tech4Gamers prowadzenie zbudowano od zera i daje kontrolę nad oponami, zawieszeniem, kierowaniem oraz zachowaniem samochodu na różnych nawierzchniach.
Czy tę informację potwierdził jeszcze jakiś serwis poza Dazed?
Tak, szczegół o zespole złożonym z prawdziwych kierowców wyścigowych niezależnie potwierdził serwis GTAVice.net we własnym omówieniu tego samego wywiadu.
Czy Rockstar North opublikowało parametry techniczne modelu fizyki pojazdów?
Nie, oficjalnych liczb dotyczących modelu tarcia opon czy zawieszenia firma nie opublikowała — znany jest jedynie ogólny opis podejścia od samych twórców.